Call us now:
أوضح الباب الحادي عشر الخاص بعقد العمل البحري، في نظام العمل والعمال الجديد، الصادر في المملكة العربية السعودية طبقًا للمرسوم الملكي رقم 51 بتاريخ 23/8/1426هـ، ضوابط عمل البحّار تفصيلًا.
وبحسب ما أوردته المادة التاسعة والسبعون بعد المائة، فإنه لا يجب أن تزيد ساعات العمل داخل السفينة، أثناء وجودها في البحر، عن أربع عشرة ساعة في اليوم ولا عن 72 ساعة في مدة سبعة أيام،
ومن حق كل بحار ساعد سفينة أخرى أو إنقاذها المكافأة التي تستحقها السفينة التي يعمل فيها، أياً كان نوع أجرة العمل الذي يؤديه، بحسب المادة الثمانون بعد المائة.
وإذا توفيّ أحد البحارة أثناء الرحلة فمن حق ورثته الحصول على أجره حتى وفاته إذا كان الأجر بحسب الشهر، أما إذا كان يحسب أجره بالرحلة فيحق للورثة تسلم أجره عن الرحلة كاملة، بحسب المادة الحادية والثمانون بعد المائة.
أما إذا كان الأجر يعد حصة من الأرباح فإنها تستحق بأكملها، وتودع المبالغ المستحقة للبحار المتوفى أو المفقود أو الذي يتعذر عليه التسلم، لدى مكتب العمل الموجود في ميناء الوصول داخل المملكة، بحسب المادة الحادية والثمانون بعد المائة ذاتها.
ويجوز لربّ العمل إنهاء العقد من دون إعلان سابق وبدون دفع تعويض وذلك في الحالتين الآتيتين، بحسب المادة الثانية والثمانون بعد المائة:-
1ـ حال غرق السفينة أو مصادرتها أو فقدها أو أصبحت غير صالحة للاستعمال.
2 ـ إذا ألغيت الرحلة في بدئها بسبب قهري ليس لمجهز السفينة إرادة فيه، وكان الأجر على أساس الرحلة الواحدة، ما لم ينصّ العقد على غير ذلك.
هذا ويلتزم ربّ العمل حال انتهاء العقد أو فسخه، بحسب المادة الثالثة والثمانون بعد المائة، بما يأتي:-
1 ـ أن يعيد البحار إلى الميناء الذي سافر منه عند بدء تنفيذ العقد.
2 ـ أن يتكفل بطعامه ونومه حتى بلوغه ذلك الميناء.
ويلتزم المجهز بترحيل البحار إلى بلده في الحالات الآتية، وفقًا للمادة الرابعة والثمانون بعد المائة:-
1 ـ إلغاء السفر بفعل مجهز السفينة بعد إبحار السفينة.
2 ـ إلغاء السفر بعد إبحار السفينة، بسبب منع التجارة مع الجهة التي عينت لسفرها.
3 ـ إذا أخرج البحار من السفينة بسبب إصابته بمرض أو جرح أو عاهة.
4 ـ إذا بيعت السفينة في بلد أجنبي.
5 ـ إذا عزل البحار من الخدمة أثناء السفر من غير مسوغ نظامي.
6 ـ إذا انتهى العقد مع البحار في ميناء غير الميناء الذي نصّ عليه العقد.
